Descripción
EL REGRESO DEL VERDADERO ROADSTER
Los roadsters modernos parecen genéricos, suenan sintéticos y se sienten plásticos. GRR 450 es una declaración de independencia de este conformismo abrumador. En una época en la que la automatización ha embotado las sensaciones, los algoritmos han sofocado la imaginación y los conjuntos de características han reemplazado al alma, GRR se mantiene desafiantemente aparte.
FICHA TÉCNICA COMPLETA
MOTOR
Tipo:
Refrigeración líquida, monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas
Diámetro x carrera:
84 mm x 81.5 mm
Cilindrada:
452 cc
Relación de compresión:
11.5 : 1
Potencia máxima:
40 PS
Par máximo:
40 Nm @ 5.500 rpm
RPM al ralentí:
1.300 rpm
Sistema de arranque:
Eléctrico
Lubricación:
Cárter semi-seco
Grado del aceite de motor:
10W40 API SN, JASO MA2 (semi-sintético)
Embrague:
Bañado en aceite con sistema antirrebote
Caja de cambios:
6 velocidades
Sistema de alimentación:
Inyección electrónica, cuerpo de inyección de 42 mm, acelerador electrónico
CHASIS Y SUSPENSIÓN
Tipo de chasis:
Marco de acero de barra doble con el motor como componente de tensión
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 43 mm
Recorrido rueda delantera:
140 mm
Suspensión trasera:
Mono-amortiguador con bieleta
Recorrido rueda trasera:
150 mm
FRENOS Y NEUMÁTICOS
Neumático delantero:
120/70 R17
Neumático trasero:
160/60 R17
Frenos delanteros:
Disco hidráulico ventilado de 310 mm, pinza de doble pistón
Frenos traseros:
Disco hidráulico ventilado de 270 mm, pinza de un pistón
Sistema de frenos ABS:
Doble canal
SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema eléctrico:
12 V
Batería:
12 V, 8 Ah
Faro delantero:
LED
Luz trasera e intermitentes:
LED integrados
Otro equipamiento:
Modos de conducción, cargador USB tipo C
Precios publicados incluyen IVA. Importante: Los valores publicados son válidos para la Región Metropolitana y no incluyen gastos de traslados, los cuales deben ser verificados con el concesionario de su zona.
